當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年5月9日，在“多瑙河明珠”布達(dá)佩斯，中匈兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人宣布，將中匈關(guān)系提升為新時(shí)代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
兩個(gè)月后的7月8日，在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館，習(xí)近平主席會(huì)見匈牙利總理歐爾班時(shí)指出，中匈關(guān)系升級(jí)，“為今年兩國(guó)建交75周年賦予新的歷史意義，也為中匈關(guān)系高水平發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。”
在中國(guó)的外交詞典里，“伙伴”是指可以互相信任、遵守“求同存異”原則的國(guó)家。目前，中國(guó)已同110多個(gè)國(guó)家、地區(qū)組織建立了不同形式的伙伴關(guān)系。
中匈“新時(shí)代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”具有怎樣的特點(diǎn)？
從2004年結(jié)為友好合作伙伴，到2017年提升為全面戰(zhàn)略伙伴，再到今天的新時(shí)代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，中匈兩國(guó)關(guān)系的內(nèi)涵和性質(zhì)不斷發(fā)生變化。
“新時(shí)代”強(qiáng)調(diào)了中匈關(guān)系升級(jí)的時(shí)代背景，意味著雙方關(guān)系有著新起點(diǎn)和新的共同戰(zhàn)略愿景。在世界百年未有之大變局國(guó)際背景下，雙方都堅(jiān)決反對(duì)冷戰(zhàn)思維、集團(tuán)對(duì)抗、“脫鉤斷鏈”，呼吁加強(qiáng)全球互聯(lián)互通、維護(hù)世界和平穩(wěn)定。
下周，中國(guó)共產(chǎn)黨二十屆三中全會(huì)將在北京召開，中國(guó)將進(jìn)一步全面深化改革，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展和高水平對(duì)外開放。習(xí)主席在本次會(huì)見中指出，“這將為中匈合作提供新機(jī)遇、注入新動(dòng)能”。在中國(guó)進(jìn)一步全面深化改革的新形勢(shì)下，兩國(guó)應(yīng)尋求更多利益交匯點(diǎn)，為兩國(guó)人民謀求更多福祉。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年5月8日，匈牙利布達(dá)佩斯，習(xí)近平主席訪問期間，五星紅旗和匈牙利國(guó)旗在街頭飄揚(yáng)。
“全天候”表明中匈雙邊關(guān)系能夠經(jīng)受住國(guó)際風(fēng)云變幻考驗(yàn)，是以高度政治互信和友好感情為基礎(chǔ)的一種“鐵桿”情誼。
匈牙利是最早承認(rèn)并同新中國(guó)建交的國(guó)家之一。長(zhǎng)期以來，匈牙利堅(jiān)定奉行對(duì)華友好政策，在涉及中國(guó)核心利益問題上秉持公正立場(chǎng)。
今年5月，習(xí)主席訪匈期間，歐爾班總理表示，將繼續(xù)堅(jiān)定不移做中國(guó)的“鐵桿”朋友。對(duì)于一些國(guó)家炒作的所謂“中國(guó)產(chǎn)能過剩論”，歐爾班總理駁斥道：“匈方不認(rèn)同所謂‘產(chǎn)能過剩’或‘去風(fēng)險(xiǎn)’等說法。匈方深化對(duì)華合作的決心堅(jiān)定不移，不會(huì)受到任何力量的干擾。”
而冠以“全面”的伙伴關(guān)系，則意味著中匈雙方在政治、經(jīng)濟(jì)、人文、國(guó)際和地區(qū)事務(wù)等各領(lǐng)域交流合作密切，在國(guó)際和地區(qū)事務(wù)中協(xié)調(diào)、配合，在應(yīng)對(duì)全球性挑戰(zhàn)時(shí)相互支持、共同進(jìn)退。
匈牙利是首個(gè)同中國(guó)簽署共建“一帶一路”政府間合作文件的歐洲國(guó)家。在今年5月，習(xí)近平主席與歐爾班總理舉行會(huì)談時(shí)，歐爾班感慨地說，匈中共建“一帶一路”取得巨大成功，為匈牙利創(chuàng)造了就業(yè)、改善了民生。
2023年5月30日，匈塞鐵路匈牙利段孔圣米克洛什-陶什站至伯斯特爾站區(qū)間首對(duì)鋼軌開始鋪設(shè)。圖為當(dāng)天孔圣米克洛什-陶什站施工現(xiàn)場(chǎng)。
以匈塞鐵路為例，從塞爾維亞首都貝爾格萊德到匈牙利首都布達(dá)佩斯，全長(zhǎng)近350公里的匈塞鐵路將串聯(lián)起中東歐一座座歷史悠久的小城。截至2024年5月初，匈塞鐵路匈牙利段現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展過半。全線建成后，兩國(guó)首都之間的鐵路旅行時(shí)間將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)，屆時(shí)將極大改善沿線居民出行條件，并為匈塞兩國(guó)人民提供更多就業(yè)崗位。
此外數(shù)據(jù)顯示，2023年，中匈兩國(guó)雙邊貿(mào)易額達(dá)145.2億美元。中國(guó)對(duì)匈牙利直接投資達(dá)76億歐元，占外國(guó)對(duì)匈直接投資總額58%，創(chuàng)造就業(yè)崗位逾萬個(gè)。匈牙利連續(xù)多年成為中國(guó)在中東歐地區(qū)的第一大投資目的國(guó)。
歐爾班總理表示，包括匈塞鐵路建設(shè)在內(nèi)的中國(guó)投資與合作，“顯著促進(jìn)了匈牙利經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”。
今年5月，習(xí)主席訪匈之際，中匈雙方經(jīng)過會(huì)談簽署了18項(xiàng)合作文件，涉及共建“一帶一路”合作事項(xiàng)、高新技術(shù)、經(jīng)貿(mào)、人文等諸多領(lǐng)域。
一系列高質(zhì)量合作，必將為中匈雙方帶來實(shí)實(shí)在在的利益，也將“持續(xù)豐富中匈新時(shí)代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系內(nèi)涵”，進(jìn)一步鞏固中匈“鐵桿”友誼。
